l'ex-porte-avions Clemenceau a accosté dans la rade de Brest, au terme d'un périple de plus de quatre mois. Revivez en images le retour de ce géant des mers.
| L'ex-porte-avions Clemenceau, appelé désormais coque Q790, est arrivé mercredi 17 mai au matin, en rade de Brest, après un périple de 4 mois et demi |
| Près d'une dizaine d'embarcations légères de commandos de marine étaient prêtes à faire respecter l'arrêté préfectoral interdisant l'approche du convoi dans un rayon de 300 mètres |
| Au terme de manœuvres d'accostage qui doivent durer deux jours, le "Clem" rejoindra l'épi n°4, quai des porte-avions du port militaire, où il restera amarré plusieurs mois. |
| Une trentaine de fusiliers-marins et de lamaneurs-techniciens, spécialisés dans les manœuvres d'accostage, ont été embarqués à son entrée dans le goulet de Brest |
| Le bâtiment sera fixé au quai de l'épi 4 par huit aussières (câbles d'amarrage) et à trois coffres (bouées en dur) à l'arrière, avant le début des opérations d'inspection et de sécurisation qui doivent durer une quinzaine de jours. |
| Avant l'entrée en rade de Brest, le remorqueur "Sable Cape", qui avait pris la coque en convoi au Kenya, a passé le relais à des remorqueurs militaires. D'autres unités de la Marine ont été placées à l'arrière et sur les côtés pour l''empêcher de dériver |
| Le convoi passe au large de la Bretagne le 16 mai 2006. Il s'apprête à faire son retour en France, après avoir parcouru 18 000 km depuis son appareillage de Toulon, fin décembre 2005 |
| Interdit d'accès dans les eaux territoriales de l'Inde, où il devait être désamianté, le Clemenceau a été rapatrié en France à partir du 15 février : après son passage par le Cap de Bonne-Espérance, il est passé au large des Canaries, les 6 et 7 mai 2006. |
| Long de 266 m pour une largeur de 51 m, ne recèle pas moins de 2 800 locaux. Les équipes du port de Brest devront démanteler quelque 22 000 tonnes de ferraille |
| Le retour du Clemenceau sur son lieu de naissance est l'aboutissement de plusieurs années de péripéties, mais aussi d'une carrière d'exception : de 1961 à 1997, le "Clem" a parcouru une cinquantaine de fois le tour du monde et accueilli plus 20 000 marins à son bord. |
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